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- 住吉公園 (3.4 公里)
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- 長居植物園 (0.7 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【張立勳╱新北報導】
台灣就業市場出現失業人口多，企業卻找不到人才的窘境，教育局找企業探討人力需求，發現問題出在「學用沒有合一」，明年成立的樟樹實驗技術型高中，將扭轉民眾對技職學校的刻板印象，培養學生成為會做事也會思考的人，才有辦法與世界競爭。
樟樹實驗技術型高中預計明年初揭牌，4月開始對外招生，設置「數位設計科」及「時尚設計科」，每科每年級有2班、每班27人，以學區國中獨立招生、優先免試入學招生。
教育局長龔雅雯表示，考量未來科技愈進步，約三分之一行業別將面臨消失，有別於現在職校「單科培育」，樟樹實驗技術型高中要培養整合型領導者人才，不只是要懂得怎麼做，還要會行銷、設計，才有辦法讓產品在網路世界裡和國際競爭。
她說，國家人才需轉型，不應再只談升學，過去國中小教師總是逼著學生朝升學一條路前進，卻沒有考慮不是每位學生都適合，或有發現學生不愛念書，卻不知道該怎麼引導至技職體系，往往當學生上了大學後，才發現所選與興趣根本不同，畢業後沒有學用合一。
樟樹實驗技術型高中課程除了近4成為實習課外，龔雅雯指出，內容首重培養學生的工作態度及養成創意發想能力，專精的科目會有2樣以上，盼學生從中激出不一樣的火花。
此外，學校將引進澳洲、日本師資指導學生，也會讓學生分別前往澳洲、日本及越南實習設計、動漫和服裝。
>鉅亨網記者宋宜芳 台北 圖: 中央氣象局
關切梅姬颱風動態，行政院長林全今（26）日視察梅姬颱風中央災害應變中心時表示，根據此次颱風預估行經路徑，花東和南部地區將首當其衝，如以暴風半徑來看，全臺灣都將籠罩其中，請相關單位嚴陣以待。
行政院長林全指出，連續兩個颱風已造成許多山區的土壤含水量處於極高的狀態，如颱風帶來豪大雨，山區可能發生嚴重土石流，請中央和地方政府務必全面落實疏散撤離工作，此外，要注意鄰近河川地區可能造成的災害，特別是路基可能被淘空、或河岸沿岸地區潰堤，甚至房屋塌陷，因此相關單位要隨時提高警覺。
針對防颱作為，行政院長林全有以下 5 點提示：
(1)、 請水利署和水保局，對於防範土石流，以及路基土壤掏空問題可能產生的危害，要隨時提高警覺、機動處理。
(2)、 水利署對防汛整備工作及設備，包含抽水機、抽水站和可能淹水的沙包儲備等，要重新盤點與分配。
(3)、 請農委會漁業署盡全力維護漁工安全，基於人道等其他因素考量，依照法令程序，讓漁工儘量留在岸上。
(4)、 發掘與解決水電通信維生系統維修所遭遇的困難，並且讓維修資訊透明化，做好向大眾說明與協調的工作，主動解決問題，完備相關工作，滿足民眾的期待。
(5)、 各級政府做好預防性疏散和撤離，將人命傷亡減少到最低。
行政院長林全強調，梅姬颱風勢必帶來許多強風豪雨，請全國民眾配合政府各項措施，提高警覺做好防颱整備。
中央氣象局表示，依據官方路徑預報及 WRF 系集數值天氣預報。雨量迅速累積的時段為，東半部地區是 27 日上半天，中南部地區將發生在 27 日下半天，風力最大時段將發生在 27 日全天。
中央氣象局指出，花蓮、宜蘭及臺東 (含蘭嶼、綠島) 地區應嚴加戒備，並防強風豪雨，臺灣附近各海面及巴士海峽航行及作業船隻應嚴加戒備。颱風外圍環流影響，臺灣各沿海地區 (含蘭嶼、綠島) 及恆春半島有較強陣風，並有長浪發生，前往海邊活動請注意安全，另適逢大潮期間，沿海低窪地區應防淹水及海水倒灌。
而梅姬颱風中央災害應酒店變中心指揮官內政部長葉俊榮則表示，對於前幾次颱風期間受損復建中的臺東、高雄、屏東等地區，相關工程請提前做好防颱預防措施。並請內政部、國防部、經濟部、交通部及行政院農委會等部會，以及警戒區的地方政府持續監控颱風動態，吸取前幾次颱風應變經驗，督促所屬做好整備作業。
內政部長葉俊榮指出，依情資研判的結果，坡地災害風險較大地區為花蓮縣、臺東縣、屏東縣與高雄市等地，針對易成孤島地區與危險聚落，尤其前次颱風造成臺東延平鄉紅葉村及大武鄉愛國蒲部落土石流災害的地區，請相關地方政府提早規劃預防性撤離與緊急避災避難安置作業。
內政部長葉俊榮進一步指出，莫蘭蒂颱風期間港區船隻斷纜飄流，除造成海岸油污外，漁民亦於救援過程傷亡，請警戒區內之商港及漁港管理單位再次確認停泊碼頭船隻加強繫纜，以維安全。
內政部長葉俊榮強調，因連續颱風影響，山區坡地土壤含水量飽和易造成土石滑動，請交通部所屬風景管理區、內政部所屬國家公園、農委會所屬森林遊樂區、海巡署及地方政府加強宣導民眾儘量避免岸際、海上及山區活動。
交通部則對交通部分做出說明，有關受莫蘭蒂颱風影響，擱淺於高雄港的順天 606、永興發 168 等二艘漁船，已於 25 日完成船體加固作業；擱淺於金門的港泰台州輪，已於 24 日展開加固作業，預計於今 (26) 日中午 12 時前完成，該部已請臺灣港務公司及航港局，密切注意颱風動態，會同相關單位監控擱淺船舶船況，適時進行應變處置。
環保署表住宿示，關於莫蘭蒂颱風擱淺船隻油污清理情形，高雄港區西子灣及金門港泰台州號的岸際油污染處理已告一段落，船上殘油抽除作業亦已完成。後續交通部航港局進行船體移除作業時，該署將密切注意避免二次污染
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中颱梅姬又變胖 氣象局發布陸警(中央社／資料照)
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飯店
2016年9月26日週一 台北標準時間上午11時00分
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深圳市決定自十月一日起提前實施《珠三角、長三角、環渤海（京津冀）水域船舶排放控制區實施方案》中的靠泊船舶污染控制要求，強制船舶靠泊期間使用硫含量○·五％的低硫油。
截至七月底，已有二十四家航運企業共一百八十五條遠洋集裝箱船承諾靠泊轉用低硫油，一千四百二十七個艘次轉用低硫燃油，發放補貼金額約一千一百萬元。深圳市已有十個泊位具岸電設施，深圳港儼然成為大陸具備岸電設施泊位最多的港口。
大陸交通部去年要求珠三角、長三角、環渤海控制區內核心港口從二○一七年一月一日起強制船舶靠泊期間使用硫含量○·五％的低硫燃油，並明確規定有條件的港口可提前實施。深圳決定將從今年十月一日起提前實施有關靠泊船舶污染控制要求，強制船舶靠泊期間使用低硫油。
深圳港目前為全球第三大集裝箱港，相對深圳的船舶排放問題引發關注。初步統計，二○一四年深圳港遠洋船舶年消耗重油約二十萬噸，PM二·五、NOX和SO2年排放量分別約為一千四百零八噸、一千六百餘噸和一萬三千四百餘噸，分別佔深圳所有排放源的一一·六％、一二·四％和六五·五％。其中，集裝箱船的排放貢獻率最高，佔船舶排放總量的七成四左右。
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